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苏伊士运河挖掘机小哥开Twitter账号，他发的内容究竟有多搞笑？
关于苏伊士运河堵塞的这件事，已经引起了轩然大波。由于准备工作的不足，所以最开始进行救援行动的只有一个小小的挖机。庞大的货轮和小挖机之间的对比实在是既视感过于强烈。目前苏伊士运河已经回复了正常的通行，而惹事的货轮也被拖船拖到一个不碍事的地方。关于赔偿等诸多事宜，目前还没有相关报道。不过货轮所属的公司肯定要被狠狠的罚一笔。毕竟苏伊士运河算是全球的一个大动脉。根据专家的推测，堵一个小时造成的经济损失就4亿美元了。堵了这么好几天，预计需要赔偿的金额差不多在10亿美元左右。
关于损失的问题，一般来说有这么几个项目：一艘货船上有大量的货物，延期交付会产生大量的赔偿金。同时对于运河管理局来说，这几天苏伊士运河中断营运，每天少了很多收入进账。最后加上负责抢救人员的工资和损耗，这些可都是白花花的银子。
而这件事情也引起了世界范围内互联网的大讨论，热度甚至超过了当时的特朗普。这也难怪，毕竟这件事给太多人造成了影响。而参与救援的挖掘机驾驶员也开通了自己的Twitter账号。在账号上吐槽这件事情，而且还发送了各种各样的现场报道。其实关于这个账号，很多人都认为是一些蹭热度的好事者自行开通的，和挖掘机小哥无关。毕竟拯救一艘万吨巨轮，光靠一台挖掘机难度太大。
整个事件我梳理了一下：日本正荣公司最为船东，长荣公司为运营，正荣公司用了一堆印度船员，来开湾湾从日本租来的货船。结果卡在了埃及的苏伊士运河上，最后导致美国的航空母舰没办法出来。这波啊，这波是《谁是卧底3：苏伊士风云》。
到目前为止，各个方面开始为赔偿问题疯狂甩锅。运河的管理部门一口咬定是印度船长的错，而船东方面和轮船方面则认为是领航员的失职。关于这名船长，目前没人提及。毕竟船长不需要负责，开船开的不好也是船东承担责任。至于其他方面，也是各种甩锅。我去查询了相关资料，个人认为这应该就是印度船长的问题。毕竟领航员本身并不能给船员下命令。真正能给船员下命令的还是船长。而且说其印度船员，这应该不是他们第一次惹祸了。
个人认为，印度船员真的是挺不靠谱的。之前毛里求斯和日本之间的矛盾就是印度船员惹的祸。为了蹭个手机信号，结果直接导致邮轮触礁。大量的石油泄露在海岸边上。而且泄露的位置还是一个生态保护区附近。石油对于环境的影响还是很大的。所以当时引起了世界上很多人的怒火。
Twitter能干嘛
推特（中文通称Twitter）是一家美国社交网络及微博客服务的网站，是全球互联网上访问量最大的十个网站之一。是微博客的典型应用。它可以让用户更新不超过140个字符的消息，这些消息也被称作“推文（Tweet）”。这个服务是由杰克·多西在2006年3月创办并在当年7月启动的。推特在全世界都非常流行， 据推特现任CEO迪克·科斯特洛宣布，截至2012年3月，推特共有1.4亿活跃用户，推特被形容为“互联网的短信服务”。
推特是一个广受欢迎的社交网络及微博客服务的网站，允许用户将自己的最新动态和想法以移动电话中的短信息形式（推文）发布（发推），可绑定IM即时通讯软件。所有的推特消息都被限制在140个字符之内。2006年，博客技术先驱创始人埃文·威廉姆斯（Evan Williams）创建的新兴公司Obvious推出了大微博服务。在最初阶段，这项服务只是用于向好友的手机发送文本信息。
什么是Twitter
推特（Twitter）是一家美国社交网络及微博客服务的公司，致力于服务公众对话。
推特可以让用户更新不超过140个字符的消息（除中文、日文和韩语外已提高上限至280个字符），这些消息也被称作“推文（Tweet）”，推特被形容为“互联网的短信服务”。这个服务是由杰克·多西（Jack Dorsey）在2006年3月与合伙人共同创办并在当年7月启动的。
Twitter的发展：
2018年3月27日，推特宣布将禁止其平台上出现数字加密货币广告。
2019年7月，推特宣布成立ArtHouse部门，整合全球海量优质网红原创者资源、数字内容制作能力、品牌直播服务三大资源，帮助品牌广告主以内容创意方式获取消费者。
2020年2月6日，Twitter（TWTR.US)2019年净利润14.7亿美元同比增长21.49%。
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